大型航母是世界大國的標配，而攔阻索又是大型航母的標配。航母的攔阻索盡管只是一根較粗的鋼絲繩，卻是一國冶金工業的集大成者！美俄的攔阻索被拉斷已經不是新聞，拉斷基本上就意味著艦載機要當場跳海！還能再復飛的，只能用奇跡來形容！
攔阻索陸地機場也有裝備，不過最多的還是出現在中大型航母上，用于吸收飛機著艦的巨大動能、縮短降落滑行距離。現代航母上的噴氣式艦載機降落時并不關閉發動機，若勾不住攔阻索可以馬上復飛。中大型航母上一般配備4道攔阻索，第一道設在距斜甲板尾端55米處，由弓形彈簧張起，高出飛行甲板30－50cm，然后每隔14米設一道。也有個別中小型航母采用三道攔阻索。攔阻索技術首先由英國發明使用。
原先世界上能獨立生產攔阻索的國家，是美蘇英3國。法國航母的每根攔阻索都是從美國原裝進口的！
而目前英國已沒有攔阻降落的航母，因此這項技術早就廢了；俄羅斯估計現在用的還是蘇聯時代的存貨，明顯已經過了保質期，導致實戰中三天兩頭的被拉斷！因此目前真正能生產合格攔阻索的國家，當今世界就只有中美兩國！俄羅斯勉強算半個。
中國國產的攔阻索，已經成功攔阻當今世界現役最大、最重的殲15艦載機數萬次，從來沒出現攔阻索故障！當年某些人曾經嘲笑中國有了航母，卻生產不了這幾根鋼索。到現在，等于被事實打臉幾萬次。
航母攔阻索在正式攔阻戰機前，還要人工上油；而到了規定的攔阻次數，就會更換，更換幅度最頻繁的，是甲板上受力最強、折彎幅度最大的這4段，每段的兩端和固定滑輪的連接處都有索扣，這個索扣本身，也是高科技產品，強度極大！
不論是傳統的油缸攔阻系統，還是最新式的電磁攔阻系統，攔阻索本身都是大同小異的，差異只在于內部的減速、吸能設備工作原理的不同。
超級航母從來是對一個國家綜合國力的全面大考，屬于行家一出手，就知有沒有。中國能完全獨立自主的設計和生產超級航母，在于突破了數以萬計的技術難關。一根看似簡單的鋼絲繩，卻能全面驗證超級大國的真偽！
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