山東海信中央空調(diào)小編淺談五大常見(jiàn)故障問(wèn)題成為濟(jì)南中央空調(diào)安裝過(guò)程

山東海信中央空調(diào)安裝過(guò)程中五大常見(jiàn)故障問(wèn)題全解析

排氣溫度不正常

影響要素：絕熱指數(shù)、緊縮比、吸氣溫度

緊縮機(jī)排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計(jì)讀出。它與制冷劑的絕熱指數(shù)、緊縮比(冷凝壓力/蒸發(fā)壓力)及吸氣溫度有關(guān)。吸氣溫度越高，緊縮比越大，排氣溫度就越高，反之亦然。 

吸氣壓力不變，排氣壓力升高時(shí)，排氣溫度上升;假設(shè)排氣壓力不變，吸氣壓力降落時(shí)，排氣溫度也要升高。這兩種情況都是由于緊縮比增大惹起的。冷凝溫度和排氣溫渡過(guò)高對(duì)緊縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)都是不利的，應(yīng)該防止。排氣溫渡過(guò)高會(huì)使?jié)櫥妥兿∫灾绿炕Y(jié)焦，從而使緊縮機(jī)潤(rùn)滑條件惡化。

排氣溫度的上下與緊縮比(冷凝壓力/蒸發(fā)壓力)以及吸氣溫度成正比。假設(shè)吸氣的過(guò)熱溫度高、緊縮比大，則排氣溫度也就高。假設(shè)吸氣壓力和溫度不變，當(dāng)排氣壓力升高時(shí)，排氣溫度也升高。 

構(gòu)成排氣溫度升高的主要緣由有:

(1)吸氣溫度較高，制冷劑蒸汽經(jīng)緊縮后排氣溫度也就較高。

(2)冷凝溫度升高，冷凝壓力也就高，構(gòu)成排氣溫度升高。

(3)排氣閥片被擊碎，高壓蒸汽反復(fù)被緊縮而溫度上升，氣缸與氣缸蓋燙手，排氣管上的溫度計(jì)指示值也升高。 

影響排氣溫度升高的理論要素有:中間冷卻效率低，或者中冷器內(nèi)水垢過(guò)多影響換熱，則后面級(jí)的吸氣溫度必然偏高，排氣溫度也會(huì)升高。氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不只影響到排氣溫度升高，而且也會(huì)使級(jí)間壓力變化，只需緊縮比高于正常值就會(huì)使排氣溫度升高。此外，水冷式機(jī)器，缺水或水量缺乏均會(huì)使排氣溫度升高。冷凝壓力不正常以及排氣壓力降低。

排氣壓力較高

主要是冷凝壓力偏高構(gòu)成，而不是壓機(jī)自身緣由。

排氣壓力普通是與冷凝溫度的上下相對(duì)應(yīng)的。正常情況下，緊縮機(jī)的排氣壓力與冷凝壓力很接近。

冷凝壓力升高時(shí)，緊縮機(jī)排氣溫度也升高。緊縮機(jī)的緊縮比增大，輸氣系數(shù)減小，從而使緊縮機(jī)的制冷量降低。耗電量增加。假設(shè)排氣溫渡過(guò)高，則增加了緊縮機(jī)潤(rùn)滑油的消耗，使油變稀，影響潤(rùn)滑;當(dāng)排氣溫度與緊縮機(jī)油閃點(diǎn)接近時(shí)，還會(huì)使部分潤(rùn)滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口，影響閥門的密封性。 

降低冷卻介質(zhì)的溫度可使得冷凝溫度降落，冷凝壓力也隨之降落，但這要遭到環(huán)境條件的限制，難以人為選擇。增加冷卻介質(zhì)流量可降低一點(diǎn)冷凝溫度(多采用這種方法)。但不能片面地進(jìn)步冷卻水或空氣的流量，由于這將增大冷卻水泵或風(fēng)扇及電機(jī)的功率，應(yīng)全面綜合思索。

排氣壓力偏高會(huì)使緊縮功加大，輸氣系數(shù)降低，從而使制冷效率降落。 

產(chǎn)生這種缺點(diǎn)的主要緣由:

(1)冷卻水(或空氣)流量小，溫度高;

(2)系統(tǒng)內(nèi)有空氣，使冷凝壓力升高;

(3)制冷劑充注量過(guò)多，液體占領(lǐng)了有效冷凝面積;

(4)冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴(yán)重，也能招致冷凝壓力升高。水垢的存在對(duì)冷凝壓力影響也較大。

排氣壓力過(guò)低

主要是制冷系統(tǒng)管路制冷劑流量偏小以致中止構(gòu)成。

排氣壓力過(guò)低，固然其現(xiàn)象是表往常高壓端，但緣由多產(chǎn)生于低壓端。其緣由:

收縮閥冰堵或臟堵，以及過(guò)濾器堵塞等，必然使吸、排氣壓力都降落。